Menurutnya, Bagnaia dan tim tidak perlu terlalu terbawa oleh perubahan situasi. Menemukan titik awal yang sudah dipahami dapat menjadi langkah untuk membangun kembali rasa percaya diri.
Tes juga bisa menjadi salah satu cara untuk mencari solusi. Dengan waktu tambahan di lintasan, tim bisa mengevaluasi berbagai komponen dan menemukan kembali karakter motor yang sesuai dengan gaya Bagnaia.
Pendekatan tersebut tentu tidak menjamin masalah langsung selesai. Namun, memiliki basis yang jelas bisa membantu tim bekerja lebih terarah.
MotoGP 850 cc Mulai Jadi Perhatian
Biaggi juga berbicara mengenai masa depan MotoGP. Mulai musim 2027, kelas premier akan menggunakan mesin berkapasitas 850 cc, turun dari regulasi 1.000 cc saat ini.
Menariknya, Biaggi tidak melihat pengurangan kapasitas mesin tersebut otomatis membuat motor MotoGP kehilangan banyak performa.
Menurut dia, karakter sejumlah tikungan di MotoGP membuat pembalap tidak selalu bisa menggunakan seluruh tenaga mesin. Pada beberapa tikungan, pembalap harus menggunakan gigi rendah seperti gigi pertama, kedua, atau ketiga.
Dengan tenaga yang lebih rendah, motor 850 cc justru berpotensi membuat pembalap lebih leluasa memanfaatkan tenaga yang tersedia. Artinya, penurunan kapasitas mesin belum tentu berarti sensasi berkendara menjadi jauh lebih lambat.
Biaggi sendiri sudah melihat motor generasi baru tersebut ketika menjalani pengamatan pada tes di Barcelona.
Bulega Punya Pengalaman, tapi Balapan Tetap Berbeda
Perubahan regulasi 2027 juga membuat nama Nicolò Bulega ikut menjadi sorotan. Ia memiliki pengalaman sebagai pembalap penguji sekaligus terlibat dalam pengembangan motor dan ban.
Namun, Biaggi mengingatkan bahwa pengalaman sebagai test rider tidak otomatis menjadi tiket menuju kesuksesan dalam balapan.
Menurutnya, tes dan balapan memiliki karakter yang berbeda. Saat menjalani pengujian, pembalap dapat mengatur kapan harus mendorong motor hingga batas tertentu.
Situasinya berbeda ketika berada dalam perlombaan. Setiap lap harus dijalani dengan tekanan maksimal karena posisi, poin, dan hasil akhir menjadi taruhan.
Perbedaan kecil dalam feeling, kondisi ban, maupun karakter lintasan dapat membuat seorang pembalap kehilangan waktu yang sangat berharga.
Pengalaman di Sirkuit Tetap Penting
Biaggi kemudian mengambil contoh Jorge Martín untuk menggambarkan perbedaan antara pengalaman menguji motor dan pengalaman balapan.
Meski berstatus juara dunia MotoGP, Martín tetap menghadapi tantangan ketika harus beradaptasi dengan Aprilia di sejumlah sirkuit. Ia belum memiliki pengalaman balapan yang banyak bersama motor tersebut pada musim sebelumnya.
Situasi itu menunjukkan bahwa pengalaman seorang pembalap tidak selalu bisa diterjemahkan secara langsung menjadi performa.
Setiap motor memiliki karakter berbeda. Setiap sirkuit juga mempunyai tantangan tersendiri. Karena itu, pembalap membutuhkan waktu untuk membangun referensi dan menemukan pendekatan yang paling cocok.
Pada akhirnya, pandangan Biaggi menunjukkan bahwa MotoGP bukan hanya soal siapa yang memiliki motor paling cepat. Strategi, konsistensi, kemampuan membaca situasi, pengalaman, hingga cara mengelola tekanan semuanya dapat memainkan peran penting.
Di tengah persaingan Marc Marquez, pembalap Aprilia, Acosta, hingga Bagnaia, setiap sesi kini menjadi bagian penting dari pertarungan menuju akhir musim. Red Bull Ring kembali menjadi panggung yang memperlihatkan betapa cepat peta persaingan MotoGP dapat berubah hanya dalam hitungan hari.
